VOLKL Skis RACETIGER GS + Fixations RMOTION3 12 GW BLK/RED

La légende des modèles World Cup conçue pour les longs rayons de courbure à haute vitesse avec une pression maximale sur les carres.

Lancé en 1970 sous le nom de « Renntiger », le Racetiger est le modèle phare de la marque Völkl en termes de hautes performances et de succès. Pour les amateurs de virages ultra-rapides et des courbes allongées négociées avec une pression maximale sur les carres, il n’y a guère d’autre alternative sur le marché. Pour la saison à venir, le Racetiger GS sera pour la première fois équipé de spatules Tailored Carbon Tip. Les fibres de carbone taillées sur mesure permettent une adaptation optimale du ski à son champ d’utilisation. L’épaisseur et la disposition des fibres déterminent le niveau de force et l’accumulation d’énergie nécessaires, et ce, très précisément au niveau des zones clés du ski. Il en résulte un effet de spatule offrant une grande agilité, avec une réponse précise dès l’amorce du virage. Le nouveau GS permet un pilotage ultra-précis et contrôlé tout en nécessitant moins d’effort. Ses nouvelles propriétés de glisse résultent essentiellement de son rocker en spatule légèrement raccourci et aplati, mais aussi et surtout de sa géométrie modifiée avec un rayon de courbure raccourci de 2 m. Sa largeur au patin plus étroite favorise un style de glisse plus dynamique et des changements de carres plus rapides. De plus, avec sa version de 168 cm, le Racetiger GS est pour la première fois disponible dans une longueur inférieure à 170 cm. L’ensemble est idéalement complété par la technologie 3D Glass, deux couches de Titanal sur toute la longueur et le noyau bois multicouche éprouvé, mais aussi par la nouvelle fixation R-Motion 3 GW. La plaque raccourcie associée à un gabarit de perçage plus large offre une transmission des appuis plus directe et puissante tout en favorisant un changement de carres plus rapide. Mais l’atout clé de ce ski réside dans ses deux vis arrière désormais ajustables permettant de faire coulisser aisément la fixation. Le ski est alors en mesure de progresser harmonieusement sur l’ensemble de la ligne de flexion, avec une accroche de carres augmentée et sans être bloqué.